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Comitato di solidarietà "DIAMO UN FUTURO DI SPERANZA AI NOSTRI RAGAZZI NICOLAS, LORENZO, STEFANO", costituito per i tre ragazzi di Novalesa che sono stati gravemente feriti dallo scoppio di un residuato bellico mentre lavoravano in un campo:
chi vuole contribuire con un versamento può utilizzare il conto intestato a Pezzoni Gilberto
bonifico bancario IBAN: IT79 Z076 0101 0000 0009 3438 463
oppure ccp 93438463
(chi effettua un postagiro indichi il conto n. 000093438463)
Autofinanziamento delle spese legali del movimento.
I nostri legali lavorano tutti in modo gratuito ma ciò nonostante i costi legali sono alti.

conto corrente postale:001004906838
IBAN IT22 L076 0101 0000 0100 4906 838
Intestato a PIETRO DAVY CEBRARI MARIA CHIARA.
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TAV : verita' , bugie e fantascienza . Chiediamo informazione

Li sbugiardiamo? dau ha scritto
"TAV : verita' , bugie e fantascienza . Chiediamo informazione
da Roberto Topino*

La stampa in questi giorni ha pubblicato molti articoli tendenti a rassicurare la popolazione sull'assenza di rischi per la salute nell'esecuzione dei lavori per la linea ad alta velocità in Val di Susa.
Tutti quelli che hanno seguito lo svolgersi degli eventi, avranno notato il modo "fantascientifico" di presentare la situazione senza dare, ad esempio, indicazioni precise sulle modalità di  pprovvigionamento delle grandi quantità di acqua necessarie per abbattere le polveri e per raffreddare le gallerie, che sono interessate dal fenomeno del gradiente geotermico, nelle aree più interne del tracciato.



Senza dimenticare che l’acqua utilizzata verrà inquinata. Bisognerebbe anche spiegare come si può lavorare in un ambiente dove si sfiorano i 50° gradi e, per prendere una boccata d'aria fresca, bisogna percorrere alcuni chilometri di galleria.

E' possibile che con tecniche avveniristiche si riesca ad affrontare la situazione, ma a quale prezzo anche in termini di dissesto idrogeologico? Non conviene trovare alternative più economiche utilizzando i fondi per ammodernare le attuali linee e fornire un servizio migliore a quelli che utilizzano il treno tutti i giorni come i pendolari?

Ad esempio, si potrebbero attrezzare tutte le linee ferroviarie con il sistema di controllo della marcia del treno (SCMT) ancora assente in buona parte della rete.

Questo sarebbe vero progresso nel sistema dei trasporti europei.

* medico del lavoro


http://www.osservatoriosullalegalita.org/05/interventi/082notavaldisusa.htm

"

Postato il Friday, 02 December @ 20:36:21 CET di
 
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