NoTav a Lanslebourg - Ieri, cinque valorosi, si sono recati a Lanslebourg per un incontro con i delegati del Comitato permanente della Convenzione delle Alpi. Di seguito due resoconti dell'accaduto, uno che racconta tutto il pomeriggio e l'altro più dedicato

Ieri, cinque valorosi, si sono recati a Lanslebourg per un incontro con i delegati del Comitato permanente della Convenzione delle Alpi.
Di seguito due resoconti dell'accaduto, uno che racconta tutto il pomeriggio e l'altro più dedicato all'incontro vero e proprio.

Nonostante una frana sulla strada del Moncenisio al km 60,800, nonostante la frana che da quindici giorni blocca la provinciale che dal comune di Moncenisio (Ferrera) sale al colle del Moncenisio, nonostante una nevicata e una grandinata che non c'è stata in tutto l'inverno, cinque intrepidi NO TAV valsusini si sono recati all'appuntamento.

Quando una sparuta delegazione alle 17,30 ha tentato di avvicinarsi all'atrio del Palazzo congressi di Lanslebourg (1 valsusino, 1 consigliere comunale di Lanslebourg, 7 pericolosissime anarcoinsurrezionalistesquattersavoiarde) il sindaco Jorcin ha chiamato d'urgenza la gendarmeria che è arrivata con ben cinque camionette e furgoni (nota bene che la caserma è adiacente al centro congressi!) per difendere l'incolumità della delegazione internazionale. Dopo una elaborata trattativa ci è stato detto che avremmo potuto incontrare "qualcuno" alla fine del seminario tematico alle 18,30... Temperatura polare, bar chiusi causa stagione morta, per fortuna la casa di Jacques era accogliente.

Alle 18 tutti sul piazzale (una ventina di cittadini di Lanslebourg e noi cinque) per evitare che finissero in anticipo e se ne andassero insalutato ospite alla chetichella. Mentre siamo lì al freddo vediamo un paio di operai che ci cambiano il cartello COL DU MONTCENIS OUVERT con un infernale FERME' CHIUSO CLOSED, chiediamo chi ha dato l'ordine e ci rispondono che è stata la gendarmeria. Evidentemente hanno paura dei valsusini che possono passare il colle.

Comunque alle 18,50 tutti e non solo una rappresentanza, veniamo ammessi nella sala e ricevuti in un angolo dalle delegazioni ministeriali francesi, italiane e dagli osservatori del CIPRA internazionale (molto amici nostri) e dal Presidente del Comitato Permanente della Convenzione delle Alpi, l'ambasciatore Laurent Stefanini.

Il colloquio è durato oltre un'ora e sia i cittadini di Lanslebourg, sia noi valsusini abbiamo potuto dire tutto quello che c'era da dire sia sulla Carrière du Paradis sia sulla Lyone Torino. Abbiamo potuto ribadire tutti i nostri punti di vista in merito e debbo dire che la delegata francese M.me Maud (che è anche membro della CIG) ha preso buona nota di tutto e posso dire che forse non hanno più tutte le certezze di qualche anno fa sulla possibilità di fare la linea. Abbiamo avuto tutti l'impressione che si rendono benissimo conto che devono fare i conti con LA GENTE DELLA VALSUSA.

Il ritorno attraverso il colle CHIUSO non è stato una passeggiatina ma grazie alla "mula 4x4" di Riccardo siamo arrivati sani e salvi.

Alberto

Incontro di ieri a Lanslebourg alla riunione del Comitato Permanente della Convenzione delle Alpi.
Nell'incontro chiesto ed ottenuto da Jacques Finiels, Consigliere comunale di Lanslebourg e da Alberto Perino a margine della prima giornata di riunione, i consiglieri di minoranza del Comune di Lanslebourg hanno sottolineato alle delegazioni ed osservatori presenti la loro motivata contrarietà al deposito degli smarini alla Carriére du Paradis, come già risulta dalla delibera di seduta del consiglio comunale votata all'unanimità.
In particolare hanno evidenziato la pesante preoccupazione che dall'Italia possano arrivare materiali contenenti amianto ed uranio.
La delegata francese ha affermato espressamente che nell'accordo tra l'Italia e Francia è scritto che i materiali da stoccare alla Carriére devono essere inerti (non pericolosi).
Un consigliere comunale ha risposto che M.me Bresso, presidente della Regione Piemonte, ha affermato pubblicamente che tutti i materiali pericolosi estratti dai tunnel in Valle di Susa saranno trattati e stoccati in Francia, perché i francesi dispongo di una migliore capacità di trattarli.
La delegata ha risposto che negli accordi internazionali è scritto chiaramente che ciascun paese si deve far carico del trattamento e stoccaggio dei materiali pericolosi estratti sul proprio territorio.
Le è stato ricordato che dai progetti lo scavo dal lato italiano entrerà per chilometri in territorio francese e pertanto ci si chiede come potrà essere logisticamente rispettato l'accordo da lei citato.
(A questo proposito ricordo espressamente che l'Ing. Jacques Ricard, direttore di LTF Francia, disse ai Cittadini di Lanslebourg in consiglio comunale, che i materiali di risulta pericolosi si sarebbero fermati in Italia).

Comunque la delegata francese ha concluso (e il presid. Ambasc. Stefanini se ne è fatto garante) che chiederà chiarimenti presso il suo ministero in merito a tutto questo e che le precisazioni saranno acquisite dalla Convenzione, verranno inviate per conoscenza al Comune di Lanslebourg, al ministero italiano e anche alla Presidente della Regione Piemonte, affinché le informazioni siano uniformi tra tutte le parti coinvolte.

Sia gli interventi dei francesi che i nostri sono stati ascoltati con attenzione e tutti abbiamo ritenuto siano stati di buon effetto.

Diversi delegati di altri paesi (in particolare lo svizzero, l'austriaco e il tedesco, ai quali ho potuto parlare) hanno chiaramente manifestato una buona conoscenza dei problemi e la loro contrarietà al progetto.

S. Tonda.