...allora si potrà parlare di giustizia.
Solidarietà al movimento NOTAV
Il Comitato contro il Sottoattraversamento Alta Velocità di Firenze esprime la propria solidarietà al movimento NO TAV della Val di Susa, e a tutti gli attivisti che sono stati colpiti da provvedimenti restrittivi nelle scorse ore.
L'imposizione arrogante contro ogni ragione di  un'opera inutile, costosissima e ambientalmente devastante come il tunnel in val di Susa, il rifiuto di ascoltare la volontà della comunità locale e le ragioni di una posizione contraria ampiamente motivata, l'occupazione militare di un'intera valle: queste sono le pesanti responsabilità che ricadono su un potere trasversale pronto ad inchinarsi agli enormi interessi economici che l'opera muove, indifferente al disastro ambientale che provocherebbe, sordo ai legittimi diritti della comunità locale.

Elena-Nina ritorna da martedì a lavorare in fabbrica, in Azimut. La restituzione del diritto al lavoro è solo il primo passo verso la restituzione completa della libertà, che alla fine del turno si ritrova il gradino antistante il pianerottolo di casa a fungere da secondino Ma è comunque un risultato che riporta Nina tra di noi e quindi ne siamo felici e orgogliosi.

Un amico che non conosco per­sonal­mente, essendo final­mente in ferie e potendo per­tanto dedi­care una gior­nata al trekking in mon­tagna,  mi pro­pone  di fare una gita in Kiomontistan. Il 3 luglio arrivando dalle mon­tagne del pinerolese, aveva  ten­tato di venire alla man­i­fes­tazione in auto ma, dopo 3 ore di coda, essendo tutte le strade bloc­cate, non era rius­cito a rag­giun­gere il luogo, quindi è curioso di vedere il punto dove dovrebbe sorg­ere il tun­nel geog­nos­tico.
Lui arriva dalla Val Ger­manasca io abito nell’astigiano, ci tro­vi­amo il 16 agosto all’alba a Stupinigi, per fare insieme il viag­gio in auto fino a Chiomonte, pen­sando di trovare una situazione alquanto tranquilla…in fondo siamo a ferragosto. 

Egregio signor Comandante,
mi chiamo P G , sono pensionato dopo aver prestato servizio presso codesto Comando per trentacinque anni con varie mansioni: VVA, vigile, CS e infine CR a Susa come responsabile della formazione sulle gallerie autostradali , ferroviarie, del traforo del Fréjus e come capo distaccamento.
Ho visto su You Tube il filmato del soccorso a una persona salita su un albero per protesta in Valle di Susa, immagini che offuscano agli occhi di migliaia di persone la grande professionalità che ha sempre contraddistinto l’operato del personale; sono rimasto colpito dal modo con cui il capo o i capi hanno eseguito l’intervento:

Ha suscitato non poca sorpresa nei cittadini franciacortini e nei passanti che percorrevano la statale Rovato-Iseo il veder comporsi, nel tardo pomeriggio di sabato 6 agosto, un’enorme scritta sul monte Alto di Adro. La scritta è stata posizionata sotto il pratone della croce, proprio in vetta al monte che segna l’inizio delle prealpi a sud del lago d’Iseo.

Di un’altezza di almeno 40 metri è visibile da tutta la sezione est della franciacorta ma anche dall’autostrada A4 nei pressi del casello di Rovato. Sul territorio sono già diverse le azioni di questo tipo che anche la stampa locale, oltre che la redazione Franciacorta di Radio Onda d’Urto, non ha mancato di evidenziare: oltre alle solite scritte sui muri si contano diversi striscioni appesi sui cavalcavia e grandi opere murarie di protesta, sopratutto contro l’autostrada Brebemi in costruzione proprio a sud della franciacorta.

di Franco Bifani
Non è difficile diventare padre, bastano pochi attimi trascorsi con la madre, nove mesi prima; essere un padre, questo è difficile, e non esistono corsi, né di lunga né di breve durata, e nemmeno accelerati o di recupero, per potere esercitare la paternità entro i limiti consentiti dalla legge, dalla società e, soprattutto, dai figli. Il padre, diceva, ad un certo punto, Ivan Karamazov, è poi sempre colui del quale si desidera la morte; e lo aveva scritto, secoli prima, anche Cecco Angiolieri: “S’io fosse morte andarei a mi’ padre; s’i’ fosse vita, non starei con lui”.

Appello al presidente Napolitano per la  trasparenza tecnico-scientifica del progetto Tav Val Susa firmato da ricercatori e docenti universitari:
Onorevole Presidente,
il problema della linea ferroviaria ad alta velocità/alta capacità Torino-Lyon rappresenta per noi, ricercatori e docenti, una questione di metodo sulla quale non è più possibile soprassedere.
Il pluridecennale processo decisionale che ha condotto a questa situazione è stato sempre afflitto da una scarsa considerazione del contesto tecnologico, ambientale ed economico tale da giustificare o meno la razionalità della scelta, data sempre per scontata dal mondo politico, imprenditoriale e dell’informazione, come assoluta fonte di giovamento per il Paese.

La Luna Nuova di ieri ha pubblicato una sua lettera molto illuminante sulle contraddizioni della militarizzazione in Val di Susa.
La lettera è molto precisa e giustamente pungente, probabilmente a causa di questa precisione Luciano, da tempo conosciuto buontempone valsusino, guadagnerà qualche nemico, come tutti coloro che si permettono di scrivere la verità ed al contempo di restare umani non perdendo il senso dell'ronia.

Genova 2001-2011: la moltitudine non si è estinta
Sinceramente non sono uno che ama le commemorazioni, il cosiddetto momento del ricordo. Trovo che spesso e volentieri durante queste celebrazioni tutti si riempiono la bocca di retorica. Anche io a volte sono caduto dentro il vortice delle frasi fatte, del pugno chiuso e delle bandiere rosse al vento. Ma ricordare Genova 2001, i giorni del G8, non è solo "commemorare", anche perché ancora oggi, nei movimenti, ritroviamo ciò che è nato proprio dieci anni fa.

Ringraziamo quanti in questi giorni ci hanno manifestato solidarietà e sostegno. Chi è venuto in Valle di Susa il 3 di luglio, chi i giorni precedenti, chi quelli successivi e chi ci verrà.
Vogliamo cogliere quest’occasione per ringraziare quanti si sono spesi per unire le nostre lotte anche a livello territoriale, come i firmatari dell’appello del 12 luglio, e ci hanno proposto di fare la manifestazione di Genova 2011 in Valle.
Ringraziamo tutti/e e ringraziamo voi, del Coordinamento genovese Verso Genova2011 per la stima e l’affetto che ancora una volta ci avete dimostrato, scrivendoci direttamente.
Le nostre bandiere sono ancora intrise dei lacrimogeni di Genova, in quel luglio del 2001; partecipammo forse per la prima volta a un evento internazionale con i nostri simboli, partendo dalle Valle di Susa, dopo l’uccisione di Carlo, con una rabbia nel cuore, che non abbiamo mai voluto lasciar svanire.

No.

E lo sapete bene, voi che avete dato ordine di sparare "ad altezza uomo", voi potenti che speravate, forse, che "ci scappasse il morto", per avere la scusa per militarizzare, perché ve ne frega ben poco delle nostre vite (e delle vite dei vostri soldatini di piombo, tutti sacrificabili), dovevate difendere AD OGNI COSTO i vostri FOTTUTI PROFITTI.

Il tribunale della liberta' ha ritenuto eccessiva la custodia cautelare in carcere sostituendola con gli arresti domiciliari per Gianluca Ferrari, Salvatore Soru e Roberto Nadalini e con l'obbligo di dimora per  Marta Bifani.

Un'opera teatrale all'italiana. di Gianluca Padovan
Preludio: «Viva il Cemento».
Parlare adesso della Val di Susa è quasi imbarazzante. Ma voglio farlo ugualmente e partendo proprio dalle parole di Marco Cedolin, rilasciate nell'intervista di Fabio Polese e pubblicate da Rinascita martedì 28 giugno di quest'nno (titolo dellarticolo: «TAV in Val di Susa, facciamo chiarezza», pag. 10).
«La Val di Susa è una valle alpina larga mediamente 1,5 km, all'interno della quale corrono una ferrovia internazionale a doppio binario, il cui ammodernamento è terminato un anno fa, un'autostrada, la cui costruzione è stata completata nel 2000, due statali, alcune strade provinciali e un fiume.
Il fondovalle è già oggi simile a una colata di cemento senza soluzione di continuità.» Perfetto! Strade normali e ferrate sono evidenti, basta guardare. Altrettanto evidente è la profusione di calcestruzzo di cemento armato: è li da fotografare. E allora? Strada più strada meno, il danno è fatto, chi protesta può essere manganellato e se non basta pure gassato.

SPECIALE » TAV IN VAL DI SUSA - IL TUNNEL DELLA DEMOCRAZIA
Torino, No-Tav: se le fiaccole fanno più paura dei 'black bloc' La grande fiaccolata di venerdì 8 luglio a Torino contro la costruzione della linea ad alta velocità in Val di Susa "ha segnato un'inversione di rotta, confermando il protagonismo intelligente del movimento No-Tav, che costringe ancora una volta la politica a inseguire, a giocare di rimessa, a balbettare i suoi anatemi sempre più patetici". Ce lo racconta Giorgio Cattaneo.

Caro Bersani,
Conosci il mio lavoro ed i miei scritti sulle problematiche connesse col Progetto Tav.
Come sai sono fra i pochi ad aver dato conto del fatto che sei stato l'unico Ministro dei Trasporti che ha provato a rimettere sui binari della legalità il sistema di finanziamento e di affidamento delle infrastrutture per il treno ad AV.
Ci hai provato nel 2001 con la legge finanziaria e ci hai riprovato nel 2006  con la cosiddetta lenzuolata.
Il governo di centro-destra, in entrambi i casi, ha cancellato quelle norme ripristinando sic et simpliciter  i contratti affidati a trattativa privata da Tav Spa nel 1991, con i costi, nel frattempo, lievitati di oltre il 400%.